马云预言会“死”的京东今增用户超阿里960万,刘强东又回来了? -足球竞猜app

互联网 03-11 16:26:00

3月2日,京东发布2019年第四季度及全年业绩报告。


财报显示,2019年京东实现净收入5769亿元,同比增长24.9%。


活跃用户层面,四季度环比新增2760万,超过阿里最新披露的新增年活跃买家数是1800万,与拼多多的高速增长相匹敌,下沉市场效应显现。


受此影响,京东股价大涨市值,远超拼多多,重回中国互联网企业前五。


以前的“拖油瓶”京东物流也在此次表现中亮眼,成为了其营收中的重要部分。


不过,下沉市场的增长与京东物流的优质服务真的是绝配搭档么?也许,下沉市场会成为京东物流的“拖油瓶”。


京东商城设计商业模式的时候,决定自建物流,坚持走自营为主的商业模式,我们就看到过去整个中国商品平均搬运次数是五到七次,我们要减少一半以上的搬运次数,所以我们设计全国物流体系的时候,口号就是减少物品的搬运次数,这就是京东物流的愿景”。京东曾谈到自建物流的原因。


不过,马云当年不看好京东的自建物流模式,他认为这样的重资产模式不利于公司的发展,甚至预言京东终究会死。


就最新的财报来看,京东物流不仅没有死,反而卓越成长,成为了其盈利的重要来源。


财报显示,2019年京东净服务收入662亿元,同比增长44.1%。


其中,物流及其他服务收入235亿人民币,在净服务收入中的占比从2017年的16.8%、2018年的27.0%大幅增长至2019年的35.5%。


同时,受到疫情影响,京东物流的优势进一步凸显,据全天候科技对于103分物流样本的分析,京东自营店铺在本次疫情期间保障了近90%的商品都在3天内送达,少部分商品甚至做到了“当日达”。


图片来自全天候科技


对比淘宝、拼多多,这时候京东物流的优势更是凸显,就这段时间来看,京东物流的快速为他积累了不少用户口碑,凸显了物流在电商供应链环节中的重要地位,据预计2020年第一季度净收入较2019年同期增长至少10%以上。


京东物流在非常时期发挥了非常作用,让京东物流为自己进行了正名,曾经的“丑小鸭”也变成了“白天鹅”。


除了京东物流之外,下沉市场的京喜成长也成为了亮点之一,不过,下沉的京喜与快速的京东物流在未来的结合,会是京东手上的好牌么?


京东财报显示,主打下沉市场的京喜成为了其主要获客渠道,四季度,京东新增年度活跃用户2760万,创下过去10个季度新高。


在2019年的三季度和四季度财报中,京东都提到有七成新用户来自下沉市场。


图片来自燃财经


不过,下沉市场的用户为京东带来了增长,但是从长远来看,随着下沉用户对于服务品质的提升,是否也会对京东的物流提出新的需求。


据第三方数据挖掘及市场研究机构比达(bigdata-research)之前发布的一份《中国物流快递市场研究报告》显示,配送速度成为了用户平台选择的重要因素。


对于下沉用户来说,在前期阶段对于商品品质、物流服务来说可能没有那么大的要求,这也是京喜、拼多多这些在物流方面主要采用“四通一达”的主要原因。


但是并不意味着他们不要求商品的品质,不要求物流服务。


随着生活品质的升级,仅靠“性价比”难以满足下沉市场用户的需求,更好的物流服务也许能够成为京东差异化竞争的“杀手锏”。


毕竟,京东的起家发迹就是靠其优质的物流服务。


不过,由于一二线城市的集中性、购买单品单价高等特性,自营物流还能够经营下去,相比一二线市场更难以满足,下沉用户的需求更加“苛刻”。


想要满足下沉市场用户的快速物流需求,京东物流与京喜的结合真的是绝佳组合么?


下沉市场虽然市场巨大,但是其购买商品单价低、频次高,对于物流配送来说是极大的消耗。


今天买了纸巾需要配送,明天买了水果需要配送,这样零散的购买,如果真的采用京东自营的物流体系,难免会产生大量的消耗。


但如果不适用京东的物流,那么京东自身最强的优势也就无法发挥,其与拼多多下沉市场的竞争也并没有太多的优势。


这一次,疫情期间京东建立起来的物流口碑已经开始渗入下沉市场,但是如果其随后未能跟进这一优势,恐怕这一切很快又会回到原点。


京东物流与京喜的联合也许会成为未来京东的甜蜜烦恼,就不知这是强强联合还是相互拖累。