全球首份自动驾驶ipo招股书!成立6年融资10轮,图森即将登陆美股 -足球竞猜app

互联网 03-24 15:50:00
在经过多轮融资、淘汰之后,自动驾驶头部创企如今开始快速崛起,已经开始陆续上市。作为未来出行、运输的一项重要的能力,自动驾驶公司受到资本市场更多青睐,也让自动驾驶公司有能力快速发展。

车东西(公众号:chedongxi)

作者|六毛 james

编辑|晓寒

车东西3月24日消息,当地时间周二,自动驾驶卡车公司图森未来在美国证券交易所(sec)正式完成ipo备案。图森未来也由此成为全球第一家提交ipo文件,并公布财务数据的自动驾驶初创公司。

根据ipo文件,图森未来计划在纳斯达克全球精选市场(nasdaq global select market)上市,股票代码“tsp”。拟发行的股票数量和价格区间尚未确定。

根据图森未来发布的ipo文件,2020年图森未来净亏1.77亿美元(约合11.5亿元人民币),营收184.3万美元(约合1200万元人民币),营收逐年增长,亏损也在逐年扩大。目前公司共有839名员工,其中673人都是研发人员,研发人员占比达到80%。

成立6年以来,图森未来已经获得了来自新浪、商用车公司navistar、traton等多家公司和机构的投资。

在刚刚公布的ipo文件中,我们找到了以下五大关键点。

一、2020年净亏1.77亿美元 营收184.3万美元

2018年至2020年,图森未来始终处于亏损状态,且亏损幅度逐年扩大。

2018年至2020年这三年中,图森未来分别营收9000美元(约合5.86亿元人民币)、71万美元(约合462万元人民币)、184.3万美元(约合1200万元人民币)。

▲2018年至2020年的公司财务数据

公司的研发支出(既包括人员费用,也包括设备费用)分别是3227.8万美元(约合2.1亿元人民币)、6361.9万美元(约合4.14亿元人民币)、1.32亿美元(约合8.6亿元人民币),一般及行政管理支出分别是1217.5万美元(约合7933万元人民币)、2196.2万美元(约合1.43亿元人民币)、3730万美元(约合2.43亿元人民币)。算上研发支出、一般及行政管理支出、营收成本和营销方面的支出在内,图森未来三年间的总成本分别为4553.8万美元(约合2.96亿元人民币)、8799万美元(约合5.73亿元人民币)、1.759亿美元(约合11.46亿元人民币)。

三年里,公司净亏损分别为4503万美元(约合2.93亿元人民币)、8488.3万美元(约合5.53亿元人民币)、1.77亿美元(约合11.53亿元人民币)。

此外,公司资产方面,截至2020年12月31日,图森未来手中实际掌握的现金及现金等价物为3.1亿美元(约合20亿元人民币),总资产约3.46亿美元(约合22.55亿元人民币)、总负债约8726.7万美元(约合5.68亿元人民币)。

二、研发人员占比达80% 公司总部位于美国加州

图森未来成立于2015年,专注卡车货运市场,其自我的定位是一家“自动驾驶技术公司”。

公司总部在美国加州圣地亚哥,占地约2.1万平方英尺。图森未来的研发工作主要就在这里进行。

截止到2020年12月31日,图森未来共有员工(全职)839人,其中研发人员(全职)有673人。大部分员工都在加州的圣地亚哥工作,剩下的员工分布在美国亚利桑那州和北京。

公司业务方面,图森未来和托运商、承运商、铁路公司、货运经纪人、车队资产所有者等足球竞猜官方网站的合作伙伴打造了全球第一个“自动驾驶货运网络”(autonomuos freight network,afn)。该网络由图森未来的l4级自动驾驶卡车、高清数字地图、基于云端的自动化运营监督系统等关键部分同构构成。

图森未来在ipo文件中表示,这一足球竞猜官方网站的解决方案的“即插即用”的特性,让所有的卡车货运市场参与者都能加入并从中获益成为可能。

▲自动驾驶货运网络(afn)

现在,图森未来正在和北美商用车巨头纳威司达(navistar)、大众商用车traton一起开发一款垂直继承的l4级专用自动驾驶半卡。图森未来预计这款车将会大规模量产,并部署在afn自动驾驶货运网络上。

图森未来在文件中透露,公司目前正经营着70辆l4级别自动驾驶半卡,其中50辆在美国,20辆在中国,已经进行了280万英里(约合450.6万公里)道路测试。

另外,图森未来获得了240项核心技术专利,并在4个月内获得了5700多个意向预订单。

三、九人董事会占股39.51% 三家公司持股

在正式ipo之前,图森未来执行官和董事占a级股的比例为39.51%,其他机构占a级股的比例为33.78%。其中图森未来执行主席陈默占a级股比例9.14%,联合创始人侯晓迪占a级股比例8.51%,董事长cheng lu占a级股比例1.74%,charles chao占a级股比例为20%。

图森未来的主要股东sun dream inc.占a级股比例20%,composite capital master fund lp占a级股比例7.28%,卡车公司navistar占a级股比例6.5%。

在b级股占比中,陈默和侯晓迪两人各占50%。

ipo之前的投票权分布中,陈默拥有33.83%的投票权,侯晓迪拥有33.59%的投票权,charles chao拥有7.91%的投票权。主要股东sun dream inc.拥有7.91%的投票权,composite capital master fund lp拥有2.88%的投票权,卡车公司navistar拥有2.57%的投票权。

股票公开发行后,所有执行官、董事以及股东所占有股票数量不变,但没有公布a级股股权占比,b级股股权占比仍为陈默和侯晓迪两人,各占50%。

四、成立6年来进行10轮融资

图森未来于2015年成立,迄今已经完成了10轮融资。

2016年1月,图森未来(当时名为图森互联)获得来自微创投(新浪微博创新基金)的5000万人民币a轮融资。

2017年4月,图森未来获得数千万美元b轮融资,投资方有英伟达、微创投、治平资本。

2017年11月,图森未来获得5500万美元(约合3.6亿元人民币)c轮融资,投资方有微创投、治平资本。

2019年2月,图森未来获得来自微创投的9500万美元(约合6.2亿元人民币)d轮投资。

2019年9月,图森未来完成d 轮融资,融资金额1.2亿美元(约合7.8亿元人民币),投资方有ups、mando coporation、鼎晖投资。

2020年7月,图森未来获得来自navistar的战略投资,金额未知。

2020年9月,图森未来获得traton集团的战略投资,金额未知。

2020年11月,图森未来完成e轮融资,融资金额3.5亿美元(约合22.8亿元人民币),投资方有traton集团、navistar、vectoiq。

今年1月,图森未来获得werner enterprises的战略投资,金额未知。

今年2月,图森未来获得goodyear ventures的战略投资,金额未知。

五、公司共5位高管 4位非雇员董事

在图森未来高管组成中,共有5位执行官,4位非雇员董事,还有一位核心管理层。

其中,陈默为图森未来董事、联合创始人和执行主席,侯晓迪为董事、联合创始人和首席技术官(cto),cheng lu为董事、总裁和首席执行官(ceo),patrick dillon为公司首席财务官(cfo),james mullen为公司首席行政和法务官。

非雇员董事共有4位,分别是brad buss、charles chao、karen francis、bonnie yi zhang。

另一位核心管理人员是charles price,职位是首席产品官。

六、研发卡车l4级自动驾驶技术 摄像头能看1公里

利用激光雷达、毫米波雷达以及高清摄像头,图森未来为卡车运输研发了全栈自动驾驶足球竞猜官方网站的解决方案。

其中高清摄像头能够看到1000米外的物体,激光雷达可探测200米外的物体,毫米波雷达能探测300米外的物体,可以看到前方30秒的路况,这样的传感器配置非常适合卡车高速行驶。

▲图森未来卡车的感知能力

车辆自动驾驶计算平台每秒能够进行600万亿次操作,决定车辆的最佳前进路线。

▲自动驾驶卡车相比人类反应更快

同时,图森未来的自动驾驶系统相比人类驾驶员反应更快,也更科学,最高可以相比人类反应速度快15倍。

结语:l4级自动驾驶将开启商业化

在经过多轮融资、淘汰之后,自动驾驶头部创企如今开始快速崛起,已经开始陆续上市。作为未来出行、运输的一项重要的能力,自动驾驶公司受到资本市场更多青睐,也让自动驾驶公司有能力快速发展。

在可预见的未来,中、美两个主要自动驾驶大国中的一些初创公司可能会谋求上市,为高等级自动驾驶量产、商业化打下基础。