现金为王:没有优秀的财务有多可怕?(美团收购摩拜原因揭露) -足球竞猜app

互联网 11-08 13:23:00

最近摩拜的财务报表被曝出来,我们终于知道它被收购的原因了!


前段时间,美团收购共享单车平台摩拜的消息成为一大热点。4月3日,摩拜股东大会在北京东三环边上的嘉里中心举行,凌晨00:19,摩拜股东大会投票结束,摩拜终被美团“拿下”。


我们熟悉的摩拜单车换了主人,胡玮炜的创始团队成员正式退出摩拜,迎来了王兴,以及王兴背后的马化腾。


知情人士称,美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,a、b轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。


王兴,登场


早先王兴点评摩拜、ofo的时候,曾经这样评价:


共享单车非常火爆,我觉得以后回头看,我相信摩拜是正确的。真正好的事情是根据客户需求,不光需要接地气,还是要落地。ofo提出一个连接自行车的概念,我觉得是错的、没有想清楚的概念。不存在连接自行车,这是没有意义,也不会发生的。


在酷骑和小蓝单车纷纷倒闭后,押金成为一个高度敏感的话题。此前,曾有媒体问摩拜是否挪用了押金,摩拜官方的回复是没有。在摩拜卖身美团后,很多媒体惊讶的发现,摩拜挪用的押金数额惊人。


援引蓝鲸tmt的报道,截至收购那天,摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。按照每位用户交纳了200元押金计算,摩拜挪用了3000万用户的押金。


在一些媒体宣传中,共享单车被誉为“新四大发明”。殊不知,这个所谓的新四大发明,是烧钱堆出来的。在美团收购摩拜的解读中,流出一张摩拜12月的财务报表。


从报表中可以看出,摩拜每月运营支出超过5亿元人民币,包括运营和折旧。再加上薪酬福利等管理支出1.46亿,以及0.8亿的减值损失,去年12月摩拜收入仅1.1亿元人民币,最后净利润是亏损6.81亿元人民币。


表格中还有一个不容忽视的数据——减值损失。这个减值损失,是摩拜单车损坏和丢失成本,按照1000块一辆单车计算,每个月有8万辆车坏掉。从财务报表来看,摩拜不仅每月亏损数亿,还有近10万辆单车损坏。


虽然自成立以来频繁融资,但其资金方面仍旧紧张,财务状况不甚乐观。最近她的财务报表被曝光出来。


我们从摩拜2017年12月份损益表中可以看出,当月摩拜收入仅1.1亿元人民币,去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失,最后净利润为亏损6.81亿元人民币。


一家某领域的巨头企业,一直没办法盈利,在这种持续亏损的情况下,股东自然会逐渐失去耐心,进而放弃了支持。


对很多股东而言,只想套现离场,离开这场往里扔钱但看不到盈利希望的共享单车战事。


股东们不是慈善家,他们要的是投资回报,相比继续往里扔钱,不如套现或换点儿美团点评的股份更实际。


最主要原因:没钱!现金为王!


但其实说到底,无数单车倒下的原因也无非只有一个:没钱。


共享单车走到今天,现金流运转就显得至关重要。


曾有人对比较活跃的几款共享单车进行了押金退款速度测试,评测员采用的押金足球竞猜官方网站的支付方式都是较为通用的微信和支付宝两种线上足球竞猜官方网站的支付方式,但是结果却非常出人意料,多数单车等均能在1-2分钟内实现退款,而ofo单车时间退押金时间最长,用时29分钟。而这半小时的退款时间,或许正是ofo的“自我保护”时间,如果像其他单车一样,自动进行押金退款,万一出现用户大规模退押金的问题,公司的现金流可能会断裂,公司面临倒闭的情况。


对于前期需要大量铺量的共享单车来说,手上拿到的钱直接决定了能够占领多大的市场份额。加上前期扩张市场各家大打免费政策,使得共享单车企业前期靠资本输血才能存活。


共享单车行业,堪称是投资环境的真实写照:老大老二几乎拿光了市面上的所有钱,老三老四老五分着犄角旮旯的一点钱。


巨额的融资,可以带来企业的高速发展,也可导致企业贪腐。


早在之前,某实名社交平台曾有ofo前员工爆料称:ofo贪腐现象严重。


马云曾说:“创业者光有激情和创新是不够的,它需要很好的体系、制度、团队以及良好的盈利模式。”


尽管共享单车攻城战的烧钱之巨大、竞争之激烈,尽管市场饱和的声音屡起,但时刻都有拿到资本的新人入场,共享单车企业间的竞争只怕更残酷。


业内人士强调说做共享单车不容易。“现在投放一辆车的成本非常高。第一是车辆造价,第二是物流成本,这个费用很高。第三则是运营成本,还不包括行政后勤的费用。”


共享单车也陆续爆出员工钻成本漏洞的空子。


以ofo举例:ofo运维团队的修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据各大招聘网站显示,运营师傅的月薪在4k-6k左右,主要工作内容是996的找车搬车(工时朝九晚九,每周工作6天)。


那么,漏洞就来了,反正公司没有成本和预算的概念,也没有有效财务制度监督执行,多报5个人,两三万进入口袋,上级也不太容易追究。共享单车目前如此高的损坏率也不足为奇了。


技术上的缺陷可以不断弥补,但是如果一家企业内部控制存在问题,不仅使企业资产流失,还使企业内部的道德底线遭到践踏,更会使企业的声誉遭受极大的损失。


一家企业的内部控制存在问题,可能有几方面的原因造成的:


一、是内控制度不健全


二、是内控制度不能有效执行


三、是内部控制的资源投入不足


内部控制本身并不能产生现金流入,反而是企业的一种成本,所以很多管理者对内部控制不重视,没有内部控制意识。


这些现金充足的创业公司,通过不断地烧钱,来抢占市场份额,挤走竞争对手。在这些创业公司扩张的同时,由于内部控制存在问题,贪腐问题就会大量出现。


如果内部控制不能杜绝贪腐现象,那么企业的道德约束将从下到上,或者从上到下一点点腐烂、瓦解、崩溃,企业也就像吸食毒品的人,很难再恢复到健康的机体。


当线上流量红利消失,所有的企业都在寻找新的流量,有一部分企业在尝试从流量中挖掘出深层的价值,从而找寻更加丰富的盈利模式。


作为“互联网 财税”智能时代的财务,我们需要更深刻地理解商业模式的价值,这样才能帮助自己在工作中找到定位和未来的职业规划,也能更好地帮助规划公司和产品的发展。


还记得《让子弹飞》里,“牢不可破”的黄家宅子是如何被民众攻破的吗?无非是张麻子当众演示了一下“黄四郎可以被打死”(信念、示范),于是民众一哄而上,立马就把黄家宅子干了个稀巴烂——这才发现:看上去“牢不可破”黄家大门,其实跟纸糊的一样,随随便便就冲进去了!


纵观全局,美团收购摩拜,是不错的结局。


对美团来说,去年的蛰伏到今年的闪电战,一套组合战术太漂亮了,完全想不到最后控摩拜的是美团——但又合情合理,可以复盘找到很多痕迹。


对于滴滴来说,头都要炸了,前几个月还在撮合ofo和摩拜呢,怎么眨眼间自己本部都生存攸关了呢?


对于ofo来说……也没什么好说,没准是好事,无论倒向谁,也算蹭热点多了谈判筹码。


对于摩拜来说,以后可能就止步于“一个很好的共享单车品牌”了——但是,非常希望摩拜的文明信用系统设计能被美团吸纳、放大,造福于商业、亦造福于社会


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